Menteri Pekerjaan Umum (PU) Dody Hanggodo mengatakan, bahwa pemerintah saat ini belum bisa melarang 100% truk Over Dimension Over Load (ODOL).

Truk dengan muatan berlebih atau Over Dimension Over Load (ODOL) masih menjadi permasalahan serius di Indonesia.

Korps Lalu Lintas (Korlantas) Polri telah memulai Operasi Keselamatan Lalu Lintas 2025 di seluruh Indonesia, dengan salah satu target utama penindakan adalah truk Over Dimension Over Load (ODOL).

Pemberantasan truk ODOL (Over Dimension Over Load) dinilai sulit dilakukan karena melibatkan banyak institusi yang memiliki kepentingan yang berbeda-beda.

Menteri Pekerjaan Umum (PU) Dody Hanggodo melakukan peninjauan pada lokasi kecelakaan maut di Gerbang Tol Ciawi 2, Bogor, Jawa Barat. Peristiwa tersebut merenggut 8 korban jiwa dan 11 korban luka-luka.

Belakangan ini kasus marak kasus truk mengalami rem blong yang menuebabkan korban jiwa. Muatan berlebih atau ODOL (Over Dimension Over Load) menjadi penyebab utama.

Kebijakan Zero Over Dimension Overload (Zero ODOL) dinilai akan sulit untuk diterapkan tanpa adanya pembenahan di beberapa sektor ini.

Truk ODOL (Over Dimension Over Load) masih menjadi momok mengerikan di jalan raya. Kelebihan muatan dan dimensi truk yang melebihi kapasitas menyebabkan tingginya angka kecelakaan dan kematian di jalan....

Penyelesaian masalah Over Dimension Overload (ODOL) atau kendaraan bermuatan berat hingga kini belum juga menemukan solusinya. Ada beberapa persoalan mendasar yang menjadi perhatian pemerintah sebelum....

Kementerian Perhubungan (Kemenhub) bakal melakukan sertifikasi kompetensi kepada seluruh sopir truk di Indonesia. Hal ini guna mencegah terjadinya kecelakaan seperti yang terjadi di Tol Cipularang, beberapa....

Penyelesaian masalah truk ODOL harus diselesaikan secara komprehensif, tidak cukup hanya melihat dari sisi keselamatannya saja, tapi juga dari sisi sosial dan ekonomi.

Peningkatan jumlah mobil barang berkaitan dengan pertumbuhan ekonomi di Indonesia. Tapi, ini juga membuat beban jalan semakin bertambah karena kendaraan dengan muatan besar semakin sering melintas.

Truk ODOL (Over Dimension Over Load) masih menjadi salah satu penyebab kecelakaan lalu lintas. Ini merupakan pelanggaran serius yang dapat membahayakan pengguna jalan lain.

Penyelesaian masalah Over Dimension Over Load (ODOL) harus dilihat dari dua mata sisi yaitu sisi keselamatan dan sisi ekonomi, pakar transportasi ungkap apa artinya.

Kebijakan Zero Over Dimension Overload (ODOL) akan sulit untuk diterapkan tanpa adanya pembenahan di berbagai infrastruktur seperti penambahan ruas jalan.

Salah satu konten edukatif yang baru dibahas Dr. Tirta adalah penanganan luka bakar. Dijelaskannya, luka bakar tidak boleh diolesi kecap, odol atau es batu.

Gabungan Pengusaha Sawit Indonesia (GAPKI) berharap penerapan zero Over Dimension Overload (ODOL) tidak menurunkan daya saing Indonesia.

Kebijakan bebas angkutan ODOL telah digaungkan pemerintah sejak 2017. Penertiban kendaraan obesitas ini terus dilakukan pemerintah.

Kemenhub sebenarnya sudah pernah melakukan Focus Group Discussion (FGD) dengan seluruh stakeholder, tapi tetap belum bisa mendapatkan solusi terkait permasalahan truk ODOL.

Ketua Komisi V DPR RI Lasarus mengakui permasalahan truk Over Dimension Overload (ODOL) baru bisa diselesaikan jika ada kemauan pemerintah untuk melakukan rapat bersama di antara kementerian terkait.